直升機飛(fēi)行模拟器爲飛(fēi)行員(yuán)培訓帶來(lái)的(de)好處

直升機飛(fēi)行與固定翼飛(fēi)機飛(fēi)行有著(zhe)較大(dà)不同，直升機可(kě)以垂直起降、懸停、前飛(fēi)、側飛(fēi)、倒飛(fēi)、自轉下(xià)滑等。對(duì)直升機任一方向的(de)操縱都會引起其它方向的(de)耦合運動，因此對(duì)直升機的(de)操縱一般比固定翼飛(fēi)機困難許多(duō)，直升機事故概率也(yě)比較高(gāo)。在飛(fēi)行員(yuán)操作方面，直升機駕駛員(yuán)往往需要雙手、雙腳并用(yòng)，協調多(duō)個(gè)動作以完成對(duì)直升機飛(fēi)行的(de)控制。因此，直升機飛(fēi)行員(yuán)進行飛(fēi)行模拟訓練顯得(de)尤爲重要，是保證飛(fēi)行員(yuán)駕駛水(shuǐ)平、提高(gāo)飛(fēi)行安全的(de)必要手段 。

随著(zhe)計算(suàn)機和(hé)軟件技術的(de)發展，飛(fēi)行模拟器的(de)性能不斷提高(gāo)，已經成爲保障安全、大(dà)幅度提高(gāo)飛(fēi)行人(rén)員(yuán)及機組人(rén)員(yuán)的(de)技能、縮短飛(fēi)行員(yuán)訓練周期、降低訓練成本，以及提高(gāo)訓練效率的(de)不可(kě)缺少的(de)重要訓練裝備。訓練基地采用(yòng)模拟器，不僅可(kě)以提高(gāo)駕駛員(yuán)訓練水(shuǐ)平，促進安全指标提升，确保自主訓練工作順利實施，而且今後在模拟訓練上将擁有更大(dà)的(de)自主性、自控權，并可(kě)根據飛(fēi)行員(yuán)的(de)特點，有針對(duì)性地展開飛(fēi)行訓練，進一步提高(gāo)各種訓練強度。

爲了(le)模拟真實非形，我們使用(yòng)了(le)業界最先進的(de)技術，如計算(suàn)機成象技術、虛拟現實技術、動态分(fēn)屏技術等，将非記場(chǎng)、大(dà)海、城(chéng)市、港口展現在駕駛員(yuán)面前。系統可(kě)以與下(xià)方的(de)多(duō)自由度憑擡緊密結合，用(yòng)戶可(kě)以真實的(de)感受到非形過程中的(de)真實的(de)傾斜效果。更爲驚人(rén)的(de)是設計師還(hái)爲這(zhè)台系統配備了(le)虛拟進風系統，以達到絕對(duì)的(de)真實。 

直升機飛(fēi)行模拟器越來(lái)越符合用(yòng)戶飛(fēi)行員(yuán)培訓大(dà)綱要求，提高(gāo)訓練效率，降低人(rén)員(yuán)淘汰率，降低培訓成本模拟應急處置訓練，替代現實中不能訓練的(de)内容，模拟各種環境訓練，加強飛(fēi)行員(yuán)的(de)環境适應能力。完善的(de)教學培訓系統，包含記錄/回放，凍結/取消凍結，評估等功能，提高(gāo)培訓效果。